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5 6 Entre las carrocerías disponibles se encuentran versiones de 3 puertas, de 5 puertas, familiar y una novedad respecto a la segunda generación: una versión descapotable.
En cuanto a su motorización, este nuevo modelo estará equipado con dos nuevas unidades de poder,.5.8 litros, todas de 4 cilindros en línea.
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Este nuevo Escort presentaba un diseño con mayores dimensiones que su antecesor, sin embargo esto no suponía un cambio de segmento para el modelo.Estas generaciones se complementaban con una versión sedán del vehículo que fue bautizada como Ford Orion.Este modelo, es un sedán de cuatro puertas que está categorizado dentro del segmento C, pero que no reemplaza al actual modelo de Ford en esa franja, el Ford Focus III.Para finalizar, los precios de venta del nuevo Escort estaban estimados entre 130.000 yuanes (15.290 euros ) del modelo base y los 170.000 yuanes (19.900 euros) en su modelo tope de gama.Las versiones familiares eran totalmente idénticas a las del Escort I, solamente cambiaba su frontal.El 11 de octubre de 1973 apareció el Escort RS2000, el cual en principio iba a llamarse Puma pero la directiva de Ford decidió continuar con la tradición.Otra novedad, fue la implementación de los motores Zetec de cuatro cilindros 16v y dohc 4 cilindros 16v, los cuales sutituían a los veteranos CVH y OHV, con cilindradas de entre.6.8 litros y los motores Audi A-1000 implementados en Argentina y Brasil.Los dohc venían heredados del Ford Sierra.Al ganar la Copa del Mundo de Rally apareció el Escort México, con el motor X-Flow de 1598 cc bordelli del sesso meglio la gran bretagna o la germania y.Ford Escort, Coche del Año 1982.Con tal motivo, Ford aprovechó también para introducir algunas modificaciones en la gama Fiesta, así como en los modelos superiores (Taunus y Granada que eran de importación.



Incorporaba un motor Pinto.0 con la única diferencia de que en vez de llevar un ventilador mecánico, por razones de espacio en el vano motor, tenía un electro ventilador controlado por termostato.
Por esos años, Ford Motor Argentina había desarrollado un modelo 3 puertas de corte deportivo que fue denominado Ford Escort XR3 y fue desarrollado para su utilización en competencias.
El nombre que recibió el automóvil durante su etapa de desarrollo fue "Erika".
Adaptación hecha en un escort cabriolet línea nueva en el cual se le bakeka incontri a siracusa incluyó un sistema electrohidráulico para conseguir la apertura y el cierre automático de la capota.
Ford Escort III RS Ford Escort III (vista posterior).Hubo versión cabrio y una RS Turbo, que tenía 133cv, llantas específicas, asientos recaro, alerón, aletines, taloneras y branquias en el capo En América del Sur, esta versión comenzó a ser construida inicialmente por Ford Motor do Brasil y por Ford Motor de Argentina.Please try again later.Motorizaciones editar 939 cc I cc I cc I4 OHV (1300 y GT 1558 cc I4 (Twin Cam) 1994 cc I4 (RS2000) 1100 cc I4 OHV Segunda generación editar Los primeros Escort II salieron de las cadenas de producción el 2 de diciembre de 1974.El XR3, RS Turbo y el XR3i se importaban.La única razón era que los X-Flow estaban fabricados a prueba de bombas, y eran ideales para cubrir largas distancias.



A partir de la reformulación de la sexta generación, todas las versiones pasaron a denominarse únicamente Escort.
En la primera, Néstor Percaz y Juan Heguy dominaron las acciones desde 2002 a 2005, con dos campeonatos consecutivos para cada uno, piloteando el modelo de 5 puertas, mientras que en la mayor, Ernesto Bessone II en 2003 con el 5 puertas y Patricio Di Palma.
Esta producción duró hasta 1995, año en que se disolviera Autolatina.


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